South Korean Government's policy on the shipbuilding industry: from developmental state towards neo-liberal state (1953-2018) ; Política del Gobierno de Corea del Sur para la industria de la construcción naval: del estado desarrollista al estado neoliberal (1953-2018)
Against the backdrop of the success story of the Korean shipbuilding industry, numerous legends and hero stories have been created. On the one hand, they advocate the developmental dictatorship while highlighting the positive role of Park Chung-Hee and the government. Others have emphasized the role of Chaebol owners or entrepreneurs from a market-oriented perspective. Strangely, the two views are often combined at the same time. This paper went beyond the discussion of success factors to examine how the relationship between the government and the market has changed and what difficulties and problems the shipyard workers had to face in the process. In particular, the paper has dealt with government's policy for the shipbuilding industry during the recessions. This article provides an overview of the Korean government's policy for the shipbuilding industry and the business strategy of the Hyundai Heavy Industries (hereafter, HHI), South Korea's leading shipyard. Especially, the historical process of structuration of the state-market relations, or the government-industry relations would be focused on. Labor disputes related with restructuring will be also briefly mentioned. The first part will investigate the historical transformations from the shipbuilding promotion policy of the developmental state into the neo-liberal policy for restructuring to deal with the shipbuilding depression. The effects and implications of such transformation on labor relations will also be noted briefly. The second part will deal with so called the success of the HHI, and its recent restructuring. ARK:http://id.caicyt.gov.ar/ark:/s25458299/ikyth8mvi ; En el contexto de la historia exitosa de la industria naval coreana, se han creado numerosas leyendas y personajes heroicos. Por un lado, se considera a la dictadura desarrollista al tiempo que se destaca el papel positivo de Park Chung-Hee y el gobierno. Otros han enfatizado el papel de los propietarios o empresarios de Chaebol desde una perspectiva orientada al mercado. Curiosamente, las dos visiones a menudo se combinan. En este artículo profundizamos el debate acerca de los factores de éxito para examinar cómo ha cambiado la relación entre el gobierno y el mercado y qué dificultades y problemas tuvieron que enfrentar los trabajadores del astillero en el proceso. En particular, en este texto analizamos la política del gobierno para la industria de la construcción naval durante las recesiones. Este artículo proporciona una visión general de la política del gobierno coreano para la industria de la construcción naval y la estrategia comercial de Hyundai Heavy Industries (en adelante, HHI), el astillero líder de Corea del Sur. Especialmente, se centraría en el proceso histórico de estructuración de las relaciones entre el estado y el mercado, o las relaciones entre el gobierno y la industria. Los conflictos laborales relacionados con la reestructuración también se mencionarán brevemente. La primera parte investigará las transformaciones históricas de la política de promoción de la construcción naval del estado en desarrollo a la política neoliberal de reestructuración para enfrentar la depresión de la construcción naval. Los efectos e implicaciones de tal transformación en las relaciones laborales también se mencionarán brevemente. La segunda parte abordará el llamado éxito del HHI y su reciente reestructuración. ARK:http://id.caicyt.gov.ar/ark:/s25458299/ikyth8mvi